Ruotalibera Bari - Associazione di ciclisti urbani

La mobilità sostenibile a Bari: quale futuro

Lo scorso 11 maggio presso l’Associazione Ruotalibera di Bari per il ciclo “Bici ed altro” si è tenuto un incontro con Antonio Decaro, consigliere eletto alle ultime elezioni regionali e già Assessore alla Mobilità sostenibile ed alle Infrastrutture del Comune di Bari. Il neoconsigliere ha sottolineato come, per questo nuovo incarico, si sia subito messo al lavoro dedicandosi allo studio di due nuove proposte di legge. La prima consiste nell'abbassamento da 300 a 100 dipendenti della soglia prevista dal Decreto del Ministero dell’Ambiente del 1998 per la nomina del mobility manager, figura finalizzata a ridurre l’uso individuale dell’auto e a favorire altre modalità di trasporto più sostenibili, tra cui la bicicletta anche in combinazione con i mezzi pubblici. La seconda proposta servirà a rafforzare l’obbligo -peraltro già previsto dal Codice della Strada e dalla legge 366/98 - per gli enti proprietari delle strade e quindi per Comuni, Province e Anas, di costruire piste ciclabili lungo le strade nuove o assoggettate a manutenzione straordinaria.

Riassumendo, invece, le iniziative realizzate, o in corso di realizzazione, del Comune di Bari, l’ing. Decaro conferma la volontà dell’Amministrazione di potenziare ulteriormente le proprie politiche in tema di mobilità sostenibile a partire dal bike sharing. Infatti sono arrivate a tredici le postazioni per il noleggio delle biciclette con l’allestimento delle tre nuove stazioni da dieci posti installate in Piazza Massari, sul Lungomare Vittorio Veneto all’interno del parcheggio di scambio e in Piazza Umberto.

Altra novità in fase di studio è la possibilità di introdurre, oltre al costo dell’abbonamento annuale, anche una tariffa oraria a partire dalla seconda o terza ora di noleggio, soluzione che aiuterebbe a disincentivare un uso improprio del servizio come la cattiva abitudine di riportare la bicicletta dopo molte ore dal prelievo non consentendone così la fruizione anche ad altri utenti.

Circa la necessità di maggiore manutenzione del parco bici, l’ex Assessore evidenzia come il servizio sia stato affidato all’Amtab al costo di 10,00 € a bicicletta, importo riveniente dal pagamento della tessera di abbonamento ma non sufficiente ad assicurare un servizio adeguato anche in previsione dell’aumento del numero di biciclette che arriverà a circa 1.000 unità.

Di fronte a questi numeri sarà necessario trovare risorse aggiuntive, oltre all’abbonamento e alla tariffa oraria, per permettere una manutenzione continua e costante delle biciclette. Una possibile soluzione potrebbe essere quella di coprire il costo del servizio, così come avviene anche in altre città, con i ricavi degli spazi pubblicitari concessi alle società di gestione.

Tra le altre iniziative in corso, Decaro ricorda che è stato appena pubblicato un bando della Provincia di Bari che prevede l’erogazione di fondi a valere sul Piano di attuazione Programma Regionale per la tutela dell’ambiente, alle città di Bari, Barletta, Andria e Trani per l’implementazione dei sistemi di bike sharing. In particolare per Bari è previsto uno stanziamento di circa 533.000,00 € destinati a potenziare con altre 250 biciclette il parco noleggio a disposizione dei baresi.

Lo stesso Comune ha altri progetti in cantiere per ulteriori 700 mila euro finanziati con l’Accordo di Programma con il Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare relativo al Fondo nazionale per la Mobilità Sostenibile.

Per quanto riguarda le piste ciclabili, l’ing. Decaro illustra alcuni dei futuri interventi che prevedono:

• il rifacimento della pista ciclabile a due corsie e l’ampliamento di quella ad una corsia già esistenti sul Lungomare Vittorio Veneto;
• la realizzazione sia del percorso ciclabile che correrà lungo corso della Carboneria, corso Mazzini, via Trevisani e via Perrone sia del collegamento tra Politecnico e Viale Unità d’Italia, che verranno appaltati nei prossimi mesi;
• la realizzazione di una pista ciclabile larga due metri e mezzo inserita nel progetto di allargamento di Via Amendola per il quale la fase di espropriazione dei suoli è già partita;
• la realizzazione all’interno del PIRP (Programmi Integrati di Recupero delle Periferie) del quartiere Japigia di una pista ciclabile lungo Via Caldarola;
• la realizzazione un attraversamento sia viario che ciclabile nell'ambito dello svincolo per l'interporto sul canalone di Lama Balice, in modo da collegare la complanare con il lungomare.